Мобильные применения

• 

  АП–1500

  Преобразователь силовой тяговый АП–1500 входит в состав комплекта тягового электропривода переменного тока.
  
  Преобразователь предназначен для управления асинхронными двигателями мотор-колёс и синхронным генератором.

  Больше информации...
• 

  БИУРС

  Бортовая Информационная Управляющая Распределенная Система.
  
  БИУРС — объединённая система включающая в себя две независимые системы: систему диагностики технологических параметров автомобиля и систему управления электрооборудованием.

  Больше информации...
• 

  КСУФП

  Комплексная Система Управления Фронтальным Погрузчиком
  
  КСУФП обеспечивает электронное управление двигателем, гидромеханической передачей ГМП, тормозной системой и рабочими органами фронтального погрузчика. Система КСУФП разработана под фронтальный погрузчик БелАЗ-78221, однако может быть применена на фронтальном погрузчике любого производителя.

  Больше информации...
• 

  САУ ГМП

  Система Автоматического Управления ГидроМеханических Передач.
  
  Система САУ ГМП разработана для карьерных самосвалов БелАЗ грузоподъемностью 30–90 т, которые оснащены гидромеханическими передачами. Данная система в настоящий момент серийно устанавливается на карьерные самосвалы БелАЗ–7555В, –7555Е, –75453. Система опробована также на карьерном самосвале БелАЗ–75473 и землевозе МоАЗ–75054. Система отличается универсальностью и может применяться на ГМП с любым числом передач.

  Больше информации...
• 

  САУ ГМП ПГ

  Система Автоматического Управления ГидроМеханической Передачей автомобилей, карьерных самосвалов и строительно-дорожной техники.
  
  Новая унифицированная электронно-гидравлическая система автоматического управления гидромеханической передачей (САУ ГМП) для автомобилей семейства БелАЗ г/п 30–60 т с вальными ГМП, перспективных автомобилей г/п 90 т с планетарными ГМП и семейства ГМП мощностью 300–600 л. с. производства МЗКТ. Назначение системы — повышение плавности переключения передач ГМП с улучшением тягово-динамических свойств и повышением комфортности условий работы водителя.

  Больше информации...
• 

  САУДД–01П

  Система Автоматического Управления и Диагностирования Двигателя с пневмоприводом управления ТНВД.
  
  Система управления и диагностирования двигателя САУДД–01П разработана под карьерные самосвалы МоАЗ–75054 оснащенных V–образным дизельным двигателем ЯМЗ–7512.10 с механическими ТНВД. Система САУДД–01П предназначена для дистанционного управления оборотами дизельного двигателя и диагностирования его основных параметров. Предпосылкой к созданию систем САУДД–01П послужила необходимость управления двигателем в моменты переключения передач ГМП автоматической системой (САУ ГМП).

  Больше информации...
• 

  САУДД–01Э

  Система Автоматического Управления и Диагностирования Двигателей с электроприводом управления ТНВД.
  
  Система управления и диагностирования двигателя САУДД–01Э разработана под карьерные самосвалы БелАЗ–75473 и 7555В оснащенных рядными дизельными двигателями Cummins KTA–19 и КТТА–19 с механическими ТНВД.

  Больше информации...
• 

  СУТЭП–01

  Система Управления Тяговым ЭлектроПриводом электромеханической трансмиссии большегрузных карьерных автосамосвалов.
  
  Система СУТЭП–01 была разработана по заказу и совместно с ОАО «БелАЗ». Эта система успешно эксплуатируется на большегрузных автосамосвалах с электротрансмиссией грузоподъемностью 120–220 т (модели БелАЗ–75145, 75131 и 75306). С 2003 г. СУТЭП–01 поставляется на конвейер завода.

  Больше информации...